| 全称 | Kilogram |
| 释义 | 千克，公斤 |
| 详情 | 国际货代业务实操中，表示重量的标准单位，海、空运提单及装箱单上都有相应的重量显示，且都是必填内容。常用于计算货有多重，能否装得下以及费用多少等。 |
知识扩展
1 海运：
整柜限重参考
| 柜型 | 箱皮重量TARE（KG) | 最大货重MAX PAYLOAD (KG) | 最大箱重+货重MAX GROSS(KG) |
| 20FT | 2280 | 21270 | 24000 |
| 40FT | 3750 | 28750 | 32500 |
| 40HC | 3900 | 28600 | 32500 |
出于安全考虑，海运装箱时，注意最大货重，否则吊机装柜时，集装箱因承受不了货物重量容易箱体变型、底板脱落、顶梁弯折，甚至造成重大安全事故。另外VGM如实申报，不可瞒报重量。
虽然各种柜型的最大货重都超过21吨，但装载的货物重量一般都建议控制在20吨以内，因为重量关乎运输安全。
实际操作中，对小柜20’的重量审核比大柜更严格。不少船公司提供20小重柜，通常，20重柜比20’普柜贵几百美金。
更多详情，参阅：国际海运整柜基础知识全集
2 拼箱：
体积CBM是拼箱轻货的计费方式，如果是重货，则按USD（*）/吨收取。体积与重量之间常用的换算比是1:1 ( 1 CBM = 1吨=1000KG ）。少数偏远货量少的航线体积和重量是1：0.7，美国和加拿大的内陆点转运时，换算比1CBM=363KG。
更多详情，参阅：海运拼箱知识全集
3 空运：
空运按重量计费，即多少钱/KG。
计费重量取实际重量和体积重量大者，哪个大就按哪个算。
- 若体积重量>实际重量，按体积重量计费，货称为泡货
- 如实际重量>体积重量，按实际重量计费，货称为重货
体积重量(KG)=【长(cm)×宽(cm)×高(cm)】÷6000，或者根据 1CBM:167KGS的比例进行换算
更多详情，参阅：国际空运货运代理基础知识全集
4 重量形式：
重量有净重与毛重之分。净重指的是产品本身的重量，毛重则需加上包装的重量。
例如：货物净重100KG，托盘10KG，则毛重为100+10=110KG
