VGM

全称	Verified Gross Mass
释义	核实的集装箱总重，行业习惯叫法集装箱称重新规。
详情	它是为了确保集装箱在运输过程中的安全性而设立的一项重要规定。

由于集装箱总重的误报对境内、外人员，内陆和海上货物以及设备都存在风险并导致事故发生，国际海事组织（IMO）预算发布并实施《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）关于出口集装箱重量查核（VGM）的规定。

规定要求自2016年7月1 日起，除非提单上的托运人向海运承运人且/或码头代表提供集装箱重量，否则集装箱不再允许装载。VGM新规定旨在减少安全事故的发生，对于提升海上安全和确保货品、集装箱以及整个供应链中集装箱运输所涉及的方方面面减低危险性起着至关重要的作用。

计算方法

1. SM1 :在集装箱装货完成之后，通过专门的称重设备（过磅），直接称量整个集装箱与货物的重量。
2. SM2 : 分别计算以下两部分的重量然后相加：单独称量集装箱中的所有货物和物品的重量，加上集装箱自身的皮重（即空箱的重量）。例如，一个空集装箱皮重为 2 吨，里面的货物经过称量总重为 16 吨，那么这个集装箱的 VGM 就是 2 + 16 = 18 吨。

提交主体

根据SOLAS公约，由提单上显示的SHIPPER负责递交VGM数据，并由SHIPPER承担所有责任。发货人负责将货物实际重量提供给订舱代理（货代），货代负责以EDI形式发送给船东或者船东代理，船东再提供给码头。注：船公司不会核实VGM数据的精确性，主要还是依靠发货人提供准确的数据。发货人是第一责任人。

风险提示

托运人验证重量与实际重量的误差不得超过5%且最大误差不超过1吨。未提交或者数据相差大的风险：

1. 拒绝装船：如果没有提交 VGM 或者提交的数据与实际重量相差过大，船公司可能会拒绝将集装箱装上船
2. 退运：货物可能会被要求退回发货地，这会给发货人带来额外的运输成本和时间成本，包括装卸费用、运输费用等
3. 高额罚金：为了惩罚不遵守规定的行为，船公司或者相关管理部门可能会对发货人处以高额的罚金
4. 中转港倒箱：在中转港，如果发现 VGM 数据问题，可能需要进行倒箱操作，即把集装箱中的货物倒出来重新称重或者调整，这会产生额外的操作费用，并且也会延误货物的运输时间
5. 海关查验：数据异常可能会引起海关的注意，导致海关对货物进行查验，这不仅会增加货物的通关时间，还可能因为查验过程中的一些问题（如发现申报不实等情况）给发货人带来更多的麻烦

截止时间

不同船公司的截止时间存在差异，在船公司截止时间前能够免费修改VGM数据。若截止时间后修改，则会产生一定的费用，在船舶靠泊前6小时原则上不再接受更改（具体依照船公司规定）

相关费用

整柜VGM费用一般在50-100/柜，拼箱、空运、快递等其它运输方式无此费用。